Une idée en passant...en relisant l'arrêté de février quelques idées me viennent à l'esprit. Certaines règles ne devraient en aucun cas être rétroactives. Exemple existant pour étayer: maintenant les bimoteurs ne sont plus autorisés mais pour autant ceux qui ont eu le document...
Le Petit Bois Landry
28 240 Champrond-en-Gâtine
Tél : 02 37 49 86 23
Port. : 06 14 59 14 91
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13 km/h
22 %
Jean Pierre NICAISE - Membre de l 'Association
Vieux Voileux, vieux déb's, même passion !
Voileux dans l'âme, plongeur, puis aéromodéliste.
Vient un jour l'envie de poser le cul dans un "vrai", et c'est le début de l'aventure vélivole. J'avais 33 ans. C'était les débuts de l'ULM, Weedhopper, Quicksilver...
Un brevet ULM obtenu par équivalence en 1983, une longue éclipse de 25 ans, puis je prends ma retraite et j'ai envie de revoler.
Terminé pour le planeur, le médecin aéro me rirait au nez... reste l'ULM.
A 67 ans, je reprends des cours en double. A part quelques vols en SF28, je ne connais rien au moteur.
Un jour, avec un copain, nous délirons sur ce que doit être une machine de vieux débris : accès à bord d'une seule main les doigts dans le nez, sans contorsions façon fakir, sans lever la jambe façon french-cancan, et puis à nos âges, on en a marre de se faire branler (honni soit etc, hein!), donc confort dans la turbulence.
C'est pour ça que j'ai acheté le Ptitavion : rustique, costaud, plein d'astuces, accès à bord facile même avec de l'arthrose, confort garanti par un profil d'aile épais comme une côte de boeuf... et surtout pas cher !
Je vole sur la montagne en Ariège, 100 km sud de Toulouse.
Vient un jour l'envie de poser le cul dans un "vrai", et c'est le début de l'aventure vélivole. J'avais 33 ans. C'était les débuts de l'ULM, Weedhopper, Quicksilver...
Un brevet ULM obtenu par équivalence en 1983, une longue éclipse de 25 ans, puis je prends ma retraite et j'ai envie de revoler.
Terminé pour le planeur, le médecin aéro me rirait au nez... reste l'ULM.
A 67 ans, je reprends des cours en double. A part quelques vols en SF28, je ne connais rien au moteur.
Un jour, avec un copain, nous délirons sur ce que doit être une machine de vieux débris : accès à bord d'une seule main les doigts dans le nez, sans contorsions façon fakir, sans lever la jambe façon french-cancan, et puis à nos âges, on en a marre de se faire branler (honni soit etc, hein!), donc confort dans la turbulence.
C'est pour ça que j'ai acheté le Ptitavion : rustique, costaud, plein d'astuces, accès à bord facile même avec de l'arthrose, confort garanti par un profil d'aile épais comme une côte de boeuf... et surtout pas cher !
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