Une idée en passant...en relisant l'arrêté de février quelques idées me viennent à l'esprit. Certaines règles ne devraient en aucun cas être rétroactives. Exemple existant pour étayer: maintenant les bimoteurs ne sont plus autorisés mais pour autant ceux qui ont eu le document...
Le Petit Bois Landry
28 240 Champrond-en-Gâtine
Tél : 02 37 49 86 23
Port. : 06 14 59 14 91
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Jean Louis Huvé - Membre de l 'Association
Vieux Déb's, le transmetteur !
Enseignant chercheur à l'Université Pierre et Marie Curie à Paris mis a disposition de la FFPLUM par Monsieur PELISSIER du Ministère de la Jeunesse et des sports en 1997.
En réunion COMIXA, comme représentatnt de la FFPLUM, le 23 septembre 1998 après une lutte assez délicate de plusieurs mois face à certains responsables du CIRAS de la région parisienne, qui ne supportaient pas l'ULM, j'obtiens la modification de l'article 4 du CAEA. Grâce au soutien de Mr NOBEL du SFACT
Certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique
NOR : MENE9902415A
RLR : 549-9
ARRÊTÉ DU 4-11-1999
MEN
DESCO A9
Il est écrit dorénavant que « tout détenteur de la qualification instructeur pilote privé ou pilote vol a voile ou ULM qui apportera les justifications de sa qualification sera reconnu titulaire par équivalence du certificat d'aptitude a l'enseignement aéronautique et en recevra le diplôme …...
En 1999 après dépôt d'un dossier j'obtiens l'homologation SFACT N° 07750 de la FFPLUM pour les stages d'actualisation des connaissances pour le renouvellement de la qualification instructeur ULM.
En 1999 homologation SFACT N°090367 pour les stages FH.
Beaucoup de travail avec Roland Magallon sur le contenu des questions posées à l'examen d'instructeur ULM ?... nombreuses réunions au SFACT qui ont permis d'éviter les questions trop orientées aviation générale.
Réalisation des fiches pédagogiques pour la FFPLUM
En réunion COMIXA, comme représentatnt de la FFPLUM, le 23 septembre 1998 après une lutte assez délicate de plusieurs mois face à certains responsables du CIRAS de la région parisienne, qui ne supportaient pas l'ULM, j'obtiens la modification de l'article 4 du CAEA. Grâce au soutien de Mr NOBEL du SFACT
Certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique
NOR : MENE9902415A
RLR : 549-9
ARRÊTÉ DU 4-11-1999
MEN
DESCO A9
Il est écrit dorénavant que « tout détenteur de la qualification instructeur pilote privé ou pilote vol a voile ou ULM qui apportera les justifications de sa qualification sera reconnu titulaire par équivalence du certificat d'aptitude a l'enseignement aéronautique et en recevra le diplôme …...
En 1999 après dépôt d'un dossier j'obtiens l'homologation SFACT N° 07750 de la FFPLUM pour les stages d'actualisation des connaissances pour le renouvellement de la qualification instructeur ULM.
En 1999 homologation SFACT N°090367 pour les stages FH.
Beaucoup de travail avec Roland Magallon sur le contenu des questions posées à l'examen d'instructeur ULM ?... nombreuses réunions au SFACT qui ont permis d'éviter les questions trop orientées aviation générale.
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